大河財立方記者 陳詩昂

軸承，是裝備制造業(yè)的基石，被稱作工業(yè)的“關節(jié)”。

洛陽，是中國軸承工業(yè)發(fā)展史厚重的一篇，也是河南軸承產業(yè)的中心和源頭。

“一廠一校一所一院”相繼設立、開辦，讓中國具有了完整的軸承科研、設計、教學、生產體系，更讓洛陽軸承產業(yè)擁有獨特資源，長期處于國內領先地位。

七十多年跋涉，如今，洛陽軸承又迎來發(fā)展的關鍵節(jié)點。

它將如何讓產業(yè)基地提級進位，讓軸承產業(yè)鏈加速集聚發(fā)展？

“黃埔軍校”，托舉中國軸承工業(yè)

5月下旬，河南科技大學西苑校區(qū)，機電工程學院一層的兩排展板還張貼著5月20日前后的碩士答辯通告。

《雙半內圈球軸承流固熱耦合瞬態(tài)溫度場分析》《關節(jié)軸承內圈外球面強化技術研究》……幾十篇論文，不少與軸承相關。答辯委員會委員中，除了本校老師，還有來自洛陽軸承集團股份有限公司（以下簡稱洛軸）、軸研所等單位的高工。

“這里走出了5000余名軸承專業(yè)畢業(yè)生，為中國軸承行業(yè)培養(yǎng)了70%以上的中高級技術骨干。”順著河南科技大學機電工程學院黨委書記李聚波所指的方向，展板后的學院簡介中，“中國軸承行業(yè)的‘黃埔軍校’”，格外醒目。另一邊，一面墻上整整32塊標牌，不乏國字頭和省級科研平臺，更加彰顯學校王牌專業(yè)的實力。

公開資料顯示，河南科技大學是全國唯一開設本碩博一體化軸承專業(yè)（方向）人才培養(yǎng)的高校。

“大家說的軸承專業(yè)，現在的正式名稱是機械設計制造及其自動化專業(yè)軸承設計與制造方向。”李聚波介紹，學校軸承專業(yè)的發(fā)展歷程可以追溯至1974年。當時，為解決軸承企業(yè)專門技術人才匱乏問題，原第一機械工業(yè)部汽車軸承局牽頭，決定利用洛陽軸承工業(yè)的優(yōu)勢，由學校開辦軸承短訓班，拉開了學校乃至中國軸承專業(yè)人才培養(yǎng)的序幕。

1978年，軸承工藝與設備專業(yè)首次招收4年制本科生。至此，洛陽“一廠一校一所一院”獨特的產學研行業(yè)優(yōu)勢初步形成，為軸承專業(yè)的騰飛奠定了堅實的基礎。

到2024年，軸承專業(yè)獲準招收專業(yè)學位博士生，軸承專業(yè)建成了本碩博一體化貫通、學術型與專業(yè)型齊全的完備的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系。

河科大中國軸承陳列館（圖自河南科技大學官微）

 

51年，薪火相傳，底蘊深厚。采訪中，李聚波細數著校友名錄，其中不乏行業(yè)領軍人物。“大部分畢業(yè)生從事技術開發(fā)和管理工作，成長為總經理、總工程師、技術中心主任，所以學校也被稱為中國軸承工業(yè)總工程師的搖籃。”

大學的功能，不只是育人。“學校在為行業(yè)提供高素質人才的同時，也積極搭建創(chuàng)新平臺、著力攻克技術瓶頸、賦能產業(yè)發(fā)展。”他說。

近年來，河南科技大學聚焦最新產業(yè)需求和行業(yè)關鍵技術難題，以高端軸承為引領，深度參與河南28個重點產業(yè)鏈行動，全力打造國家高端軸承技術策源地。同時，該校還主持參與了多項國家863計劃、973計劃以及科技支撐、重點研發(fā)計劃。在盾構機軸承、風電軸承以及航發(fā)軸承等關鍵領域，提供了關鍵核心基礎件支撐。

“從‘神舟’‘嫦娥’，到‘北斗’‘蛟龍’，都有河南科技大學軸承專業(yè)的身影?？梢哉f，與軸承相關的國家重點工程，河南科技大學從未缺席。”李聚波感慨地說。

70歲大廠，示范改革發(fā)展

71年前，澗河西岸的麥田上立起第一根測標，洛軸從這里起步。

如今，洛河南岸，一座智能工廠拔地而起，代表洛軸堅持科技賦能、自主創(chuàng)新的最新成果。

智能工廠外，一行金色大字——“挺起民族軸承工業(yè)的脊梁”，是錚錚誓言。

5月19日，在智能工廠內，手指著面前16兆瓦的海上風電主軸軸承，洛軸黨委副書記、總經理于海波向記者介紹，正是這個產品的研制、運用，使我國大功率風電主軸軸承實現了從跟跑積累、并跑突破到領跑創(chuàng)新。

主軸軸承是風力發(fā)電機的核心部件，素有風機“心臟”之稱，國內市場曾長期被外國企業(yè)壟斷。

2022年9月，由洛軸自主研發(fā)的國內首套16兆瓦平臺風電主軸軸承下線交付，一舉解決制約行業(yè)發(fā)展的“卡脖子”難題。

于海波說，無論是從傳統(tǒng)制造企業(yè)向先進制造企業(yè)的轉變，還是實現從跟跑到領跑的躍升發(fā)展，關鍵就在于持續(xù)推動創(chuàng)新。

數據顯示，洛軸每年研發(fā)投入強度連續(xù)多年位居行業(yè)首位。平臺上，洛軸擁有國家首批認定的企業(yè)技術中心、軸承行業(yè)唯一的國家重點實驗室，搭建了完善的軸承研發(fā)實驗平臺，讓企業(yè)在軸承的研發(fā)、制造、檢測、試驗等方面居行業(yè)領先地位。

技術創(chuàng)新，不斷賦能洛軸集團向高端化、智能化方向發(fā)展。

2024年，洛軸實現營收近50億元。洛軸希望，2030年，這一數字能達到150億元。

現如今的洛軸，煥發(fā)著無限活力。但數年前，企業(yè)也曾跌過跟頭。

公開信息顯示，“到2016年，洛軸已經連續(xù)虧損5年”。但自2017年以來，洛軸連續(xù)保持盈利。于海波受訪時提及，2016年，職工近1萬人，營收不到20億元。如今，職工減少了，但營收接近50億元。

他認為，是改革、創(chuàng)新激發(fā)了人的活力，提高了企業(yè)競爭力。

對于洛軸重振的原因，洛陽市政府國資委給出的答案是：近年來，洛軸積極貫徹落實國家、省市關于深化國有企業(yè)改革工作部署，持續(xù)推進企業(yè)體制機制和科技創(chuàng)新，大力推行以經營業(yè)績?yōu)閷虻臋C制改革舉措，最大限度激活了企業(yè)各要素潛能，有效增強了企業(yè)發(fā)展內生動力，效益效率穩(wěn)步提升。

記者在洛陽采訪期間，多位受訪人士提及，洛軸的變化還得益于抓住了風電、新能源汽車等軸承產業(yè)新“風口”，推進產品結構調整和重大項目建設，最終推動企業(yè)做大做強。

產學研一體，洛陽軸承產業(yè)“滿天星”

“長期以來，洛陽軸承一直處于國內領先地位。”《中國軸承工業(yè)發(fā)展史（2005—2017）》中寫道。

原因為何？答案被進一步明確——“這里發(fā)展軸承產業(yè)的生態(tài)好，就是產學研一體化。”

產學研一體化，指向洛陽獨特的“一廠一校一所一院”模式：

1958年，洛軸前身洛陽軸承廠正式投產；

同年，中國軸承行業(yè)唯一的部屬大型科研、開發(fā)、咨詢和服務機構機械工業(yè)部洛陽軸承研究所在洛陽成立；

也是在這一年，我國唯一的一家軸承工廠專業(yè)設計機構機械部第十設計院也在洛陽成立；

而后，是河南科技大學軸承專業(yè)的開辦。

“從此我國具有了完整的軸承科研、設計、教學、生產體系，全國唯一。”該書總結。

這一模式，推動、支撐、保障著洛陽軸承產業(yè)創(chuàng)新加速、產業(yè)不斷邁向高端化——

科技創(chuàng)新層面，近年來，航空精密軸承國家重點實驗室、高端軸承摩擦學技術與應用國家地方聯合工程實驗室、盾構機及掘進技術（軸承）國家重點實驗室分別在洛軸、河南科技大學、軸研所設立。

憑借雄厚的科技實力，洛陽長期承擔國家重點項目，主機配套任務，洛陽軸承創(chuàng)造過多項行業(yè)第一，為國家重點建設工程提供配套。

產業(yè)層面，“一廠一校一所一院”在數十年發(fā)展中，相互之間建立了長期良好的產學研合作關系，并在中國軸承工業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)揮著骨干和引領作用。

在市場經濟大潮下，依托洛陽軸承工業(yè)的技術、人才、資源優(yōu)勢，由上述企業(yè)、院校的技術人員、經營人員創(chuàng)辦的民營軸承企業(yè)，大量涌現。

20多年來，這些央國企、民企間的生產合作與互動，廣泛存在。

同時，洛陽圍繞軸承產業(yè)的發(fā)展，形成了一批具有良好發(fā)展前景的軸承配套產業(yè)，在洛陽軸承產業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用。

“讓小企業(yè)融入大企業(yè)供應鏈，讓大企業(yè)融入新賽道。”一位洛陽政府背景人士介紹，這是洛陽當下的產業(yè)鏈發(fā)展之道。這一思路，呼應歷史，也指引著未來。

發(fā)展至今，作為我國五大軸承生產基地之一的洛陽，目前共有軸承相關生產企業(yè)300余家，涵蓋軸承組件、軸承生產檢測設備、軸承成品、整機用戶等較完整的產業(yè)鏈，是國內軸承產品種類最全、用途最廣的綜合性軸承生產基地。

在這300多家企業(yè)中，軸承產業(yè)鏈上中游規(guī)上企業(yè)73家。這份長長的企業(yè)名單中，有洛軸、軸研所、新強聯、軸研科技、開遠智能等代表性企業(yè)。

向著一個方向：高端

70余年跋涉，以“哈瓦洛”三大軸承廠為產業(yè)原點，中國軸承工業(yè)逐漸形成五大軸承產業(yè)基地。中國，也成為世界三大軸承生產國之一。

一位對洛陽軸承產業(yè)熟悉的人士介紹，五大基地中，長三角、浙東兩大基地產值常居前兩位。洛陽、聊城緊隨其后，排名互有上下，“洛陽軸承產業(yè)的產值，不能充分體現其價值”。

“進入市場經濟時代后，南方體制機制更加靈活，民營經濟活躍。”該人士強調，相比南方以通用軸承為主，洛陽的優(yōu)勢在于高端軸承，大型軸承、精密軸承是洛陽傳統(tǒng)優(yōu)勢領域。

“洛陽技術優(yōu)勢明顯，服務保障了許多國家重點工程，這是其他基地不能比擬的。”李聚波提到，其他基地的軸承產業(yè)在當地工業(yè)占比較重，但洛陽除了軸承，還有農機裝備、航空裝備等重要產業(yè)。

放眼全球，軸承產業(yè)是競爭比較激烈的產業(yè)之一。目前，在高端軸承領域，我國與國際先進水平仍有一定差距。

既然洛陽的優(yōu)勢在于“高端”，接下來將如何發(fā)力，又將如何引領中國軸承工業(yè)前行？

洛陽市工業(yè)和信息化局四級調研員邢維京說，洛陽軸承產業(yè)基地具有進一步提級進位的基礎。發(fā)展高端軸承產業(yè)鏈，洛陽有較完備的工業(yè)基礎和技術實力，接下來還是要圍繞高端軸承，打好差異化發(fā)展這張牌，著力在重點賽道取得突破。就工信局而言，將進一步梳理清楚產業(yè)短板和弱項，明確發(fā)展方向，鼓勵和引導企業(yè)搶抓風口，并出臺政策支持，做好企業(yè)服務。

值得注意的是，今年5月初，洛陽市召開高端軸承產業(yè)鏈企業(yè)座談會，研究謀劃高端軸承產業(yè)集聚發(fā)展工作。

從洛陽市市長張玉杰在會上的表述，能清晰地洞見洛陽高端軸承產業(yè)鏈的發(fā)展著力點——

要推動科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新深度融合，搶抓風口產業(yè)新賽道，瞄準進口替代，深耕細分領域；要拓展“抱團取暖”協同路徑，加快關聯企業(yè)協作協同、行業(yè)資源重組整合，創(chuàng)新并購、參股、品牌授權等合作模式，著力延鏈補鏈強鏈，帶動產業(yè)集群做大做強；推動洛陽軸承從“產品出海”向“品牌出海”轉型跨越。

軸承，結構相對簡單，但分類和型號極其龐雜。一位洛陽軸承從業(yè)者認為，基于此，軸承行業(yè)的完全領跑并不容易，行業(yè)需要做的是在關鍵領域用力，力爭實現領跑。

洛陽軸承如何進一步提級進位？

在這位從業(yè)者看來，洛軸的跨越，源于改革，源于科技創(chuàng)新，是一個觀察樣本。而依托洛陽發(fā)展軸承產業(yè)的好生態(tài)，一個企業(yè)、一個產業(yè)的迎“風”而起，只是時間問題。